5月5日拍攝的包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。

　　當(dāng)日，由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結(jié)束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米，設(shè)計共78孔預(yù)制箱梁，箱梁架設(shè)任務(wù)的完成為后續(xù)鋪軌奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里。

　　新華社發(fā)(王正攝)

　　5月5日，建設(shè)者在包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場作業(yè)。

　　當(dāng)日，由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結(jié)束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米，設(shè)計共78孔預(yù)制箱梁，箱梁架設(shè)任務(wù)的完成為后續(xù)鋪軌奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里。

　　新華社發(fā)(王正攝)

　　5月5日拍攝的包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場。

　　當(dāng)日，由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結(jié)束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米，設(shè)計共78孔預(yù)制箱梁，箱梁架設(shè)任務(wù)的完成為后續(xù)鋪軌奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里。

　　新華社發(fā)(王正攝)

　　5月5日，建設(shè)者在包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場作業(yè)。

　　當(dāng)日，由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結(jié)束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米，設(shè)計共78孔預(yù)制箱梁，箱梁架設(shè)任務(wù)的完成為后續(xù)鋪軌奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里。

　　新華社發(fā)(王正攝)

　　5月5日拍攝的包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場。

　　當(dāng)日，由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結(jié)束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米，設(shè)計共78孔預(yù)制箱梁，箱梁架設(shè)任務(wù)的完成為后續(xù)鋪軌奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里。

　　新華社發(fā)(王正攝)

　　5月5日，建設(shè)者在包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場作業(yè)。

　　當(dāng)日，由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結(jié)束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米，設(shè)計共78孔預(yù)制箱梁，箱梁架設(shè)任務(wù)的完成為后續(xù)鋪軌奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里。

　　新華社發(fā)(王正攝)

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