大江網(wǎng)/大江新聞客戶端訊 通訊員苑英杰、徐明宇報道：近期，南昌交通學(xué)院(原華東交通大學(xué)理工學(xué)院)黃家湖校區(qū)廣大師生發(fā)現(xiàn)，校園內(nèi)多了不少共享單車。這給大家的出行，尤其是跨校區(qū)上下課帶來了很大便利。

　　南昌交通學(xué)院黃家湖校區(qū)被城市主干道分為南區(qū)和北區(qū)。2020級學(xué)生華黃杰住在南區(qū)校門附近的學(xué)生公寓。之前，他每次要提前半小時從寢室出發(fā)，步行前往北區(qū)的教學(xué)樓上課。如今，公寓附近就有共享單車停放點，他一出宿舍樓就可以很快騎上共享單車前往北區(qū)上課。“之前，我就一直盼望著學(xué)校里能有共享車，沒想到這下夢想成真了。有了共享車，真的很方便，大大節(jié)約了路上時間。”校園里近期出現(xiàn)的共享單車讓華黃杰很是驚喜。

　　“共享單車使用十分方便，一掃就能騎，平常上課、拿快遞都可以騎共享單車，太方便了。”騎共享單車取快遞的盧同學(xué)對學(xué)校投放共享單車這一舉措十分贊賞。不過，在她看來，美中不足的是價格設(shè)置。“十分鐘一元錢，看似便宜，但拿快遞時，找快遞、排隊出庫都需要時間。這樣一來，就遠遠超出十分鐘，也就不止一元錢了。”她建議，要是最低收費的時長能上調(diào)一點就更好了。對此，南昌交通學(xué)院保衛(wèi)處處長李國輝表示，校內(nèi)共享單車收費標(biāo)準是依據(jù)市場價設(shè)定的，而且跟相關(guān)企業(yè)也是有商定的，不能高于市場價格，目前單價已經(jīng)低于校外共享單車。

　　“我們目前還沒有騎過學(xué)校的共享單車”，與已經(jīng)受益校園共享單車的同學(xué)相比，南昌交通學(xué)院2020級的黃同學(xué)和張同學(xué)在欣喜之余，又有些許失望。原來，兩人所住的公寓離共享單車停放點有點距離，他們每一次出門上課，就發(fā)現(xiàn)停車點上的共享單車早已被全部騎走。“一直是光看到別人在路上騎，我們自己一次都沒搶到過。”兩位同學(xué)真誠地建議學(xué)校多設(shè)置些停放點，并加大共享單車的投放數(shù)量。“目前我們投放偏少，共享自行車和電動車總共是100輛。如果同學(xué)們的需求比較多，數(shù)量明顯不足的話，會適當(dāng)增加停放點和投放量。”該校保衛(wèi)處處長李國輝表示，共享單車停放點的位置選擇和投放數(shù)量的多少，一來是考慮到師生便利性，主要在宿舍樓、教學(xué)樓等重要場所附近，二來考慮到實際使用情況。

　　為了解決師生校園內(nèi)出行，尤其是跨學(xué)區(qū)上下課的通行問題，南昌交通學(xué)院一方面聯(lián)合相關(guān)企業(yè)引進共享單車，另一方面同步大力建設(shè)停車棚和充電樁，方便已購買電動車的師生便捷停車、安全充電。據(jù)悉，車棚目前已在施工建設(shè)中，將于10月底全部完成。(圖由南昌交通學(xué)院提供)

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