據中國新聞網報道，某汽車品牌被曝毀約部分校招生。該汽車品牌回應稱，近期由于部分部門崗位調整與績效優化，涉及少量應屆畢業生和相關員工的調整，公司會繼續溝通，妥善處理。實際上，今年以來，不少知名企業紛紛被曝出毀約校招生的行為。

　　知名企業此時間段單方毀約校招生，會一下子讓這部分畢業生陷入困境，不僅讓他們畢業即失業，也一定程度上加劇了就業難。筆者認為，不能任由用人單位隨意毀約，但對此現象也應理性思考，不能一味譴責用人單位的不誠信行為，還要考慮到企業的實際困難，幫助其紓困和渡過難關，從而使其有能力履約和創造更多就業崗位。

　　一般而言，應屆畢業生通過校招獲得錄取通知后，就坐等畢業和上班無縫對接，因而會放棄其他用人單位的招聘或面試機會。在即將畢業前遭毀約，讓他們錯過了校招的黃金期。在應屆畢業生超過千萬人、就業形勢嚴峻的當下，從頭再來去尋找一份滿意的工作，或許需要較長時間。可以說，用人單位單方毀約校招生的做法，是一種不妥當的行為，某種程度上造成了不良社會影響，降低了大學生對校招的信任度。而這既擾亂了人才市場秩序，也給應屆畢業生就業增加了絆腳石。

　　受疫情影響，一些企業經濟效益下滑，在業務壓縮、項目調整后，為了生存不得已而裁員。如果解除原有員工的勞動合同，根據勞動法規，應支付的賠償金將與工資、工作年限等掛鉤，需支付一大筆賠償金。而毀約校招生支付的賠償金相對較少，因此違約成本較低或許是用人單位毀約校招生的主要原因。

　　如果企業按照約定接納這些校招生，因經濟效益差、工資待遇降低等原因，可能產生兩種結果，要么畢業生一上崗就很快失業，要么畢業生入職后感到不滿意主動離職。從這一角度看，用人單位毀約校招生不一定就是壞事，起碼讓校招生有一個重新選擇的機會。因此，對毀約校招生的現象，不能一味予以譴責，還應當了解背后的緣由。

　　校招作為應屆畢業生謀求職業的重要途徑之一，不能任由用人單位隨意毀約校招生，應當采取措施遏制毀約現象發生。其一，加大毀約成本，通過法規等形式大幅度提高違約金標準，既倒逼用人單位做好招聘的合理規劃和預期，不盲目多簽或隨意毀約校招生，又能讓被毀約的應屆畢業生有足夠的經濟能力和時間重新找工作。其二，針對企業因疫情等原因導致經營發展出現困難，政府部門有責任采取財政補貼、稅費減免等優惠政策，努力為企業發展紓困。企業渡過難關后不斷發展壯大，反過來能創造更多的就業崗位。其三，對于反復出現毀約的企業，相關部門應加強監管，將毀約行為列入企業誠信度評估指標等，讓其付出代價。

　　對遭毀約后的應屆畢業生，高校也要做好心理疏導工作，不僅要支持和幫助他們依法維權，還要引導他們振作起來，盡快實現就業。總之，要多措并舉，有效遏制毀約校招生現象，讓應屆大學畢業生順利就業。

　　(作者丁家發系媒體評論員)

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